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〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣小客車數量從2012年720萬輛，到去年達到785萬輛，成長65萬輛，不過公共運輸成長卻非常緩慢，立法院交通委員會今日有多名委員都針對公共運輸轉乘優惠提出建議；立委李昆澤表示．民眾對於票價非常敏感，沒有相關優惠措施，民眾當然選擇自行開車上路，不會搭乘公共運輸。
李昆澤指出，根據交通部統計資料顯示，104年台灣公共運輸使用率才16％，同樣是地狹人稠的新加坡使用率超過50％，這顯示台灣公共運輸使用率不高；調查報告也說有48.8％民眾認為開車或騎車較便利，32.2％覺得公共運輸站點太遙遠。建議交通部應推動全方位轉乘優惠，連結所有大眾運輸系統，並同步推動票正電子化；像是高鐵－台鐵、台鐵－國道客運，甚至市區公車間轉乘都應有相關優惠措施。
立委洪慈庸表示，台中市人口已多達275萬，交通建設落後北高相當多，且空氣汙染嚴重；加上2018年台中將舉辦花博，交通部「公路公共運輸多元推升計畫」經費應可用來補助台中火車與公車間轉乘優惠，及購置、租用電動公車。
交通部長賀陳旦回應，經費補助大方向，交通部願意補助一段時間，但地方政府也應有自己的主張跟長期經費，才是真正處裡的方式，不希望中央補助成為常態。至於花博電動公車補助，公路總局長陳彥伯表示，電動車輛購置部份屬於經濟部工業局，但與交通部協調後，原則上也會支持；租用電動公車部份，台中計劃租用100多部，國內目前沒有這麼多車輛。
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